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Costruito presso i cantieri Harland perdita di peso southampton ny Wolff di Belfast, il Titanic rappresentava la massima espressione della tecnologia navale ed era il più grande e lussuoso transatlantico del mondo. Nel naufragio persero la vita dei passeggeri imbarcati compresi gli uomini dell'equipaggio. Ma approfondiamo il discorso….

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Il Titaniccome le navi gemelle Olympic e Britannicera stato progettato per competere con il Lusitania e il Mauretania transatlantici della compagnia rivale Cunard Lineche erano all'epoca le navi più lussuose, veloci e imponenti impegnate sulle rotte transatlantiche.

La nave era stata disegnata da William Pirriepresidente della Harland and Wolffe dall'architetto navale Thomas Andrewsche era il capo progettista. Il Titanic era lungo metri e largo 28, aveva una stazza di Sebbene avesse la stessa perdita di peso southampton ny dell'Olympic, aveva un tonnellaggio lordo maggiore per via del maggiore spazio interno, dovuto principalmente alla chiusura di perdita di peso southampton ny della passeggiata sul ponte "A" con finestre parzialmente apribili.

La propulsione era a vapore era un piroscafo, a differenza delle successive imbarcazioni - definite motonavi - dotate di motori dieselcon quattro cilindri contrapposti invertibili a triplice espansione macchine alternative più una turbina Parson a bassa pressione.

Le macchine alternative del Titanic e dell'Olympic restano le più grandi mai costruite, occupavano quattro piani in altezza sviluppando quasi 38 MW La turbina muoveva la sola elica centrale. Le 29 caldaie, aventi un diametro di 5 metri ciascuna, erano in grado di bruciare circa tonnellate di carbone al giorno. Solamente tre dei quattro fumaioli erano funzionanti, il quarto aveva solo la funzione di presa d'aria e fu aggiunto per rendere la figura della nave più imponente; erano dipinti in giallo e nero, come voleva la tradizione della White Star, mentre il rosso era il colore della Cunard.

La nave aveva una capacità utile di persone tra passeggeri ed equipaggio. L'allestimento di bordo comprendeva tra l'altro una piscina coperta di metri 9x4 nel ponte D su modello dell'Olympic per la prima volta su una naveuna palestra, un bagno turco e un campo di squash. Le please click for source di prima classe erano rifinite con la massima sfarzosità.

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Ultimo, ma non meno importante, conosciamo tutti la carenza di scialuppe di salvataggio installate, in numero ben inferiore al carico di passeggeri, benché assolutamente a norma di legge. Era previsto infatti che le navi oltre le diecimila tonnellate ma il Titanic era superiore a 46mila, N.

A parziale discolpa, vorrei segnalare che secondo il primo progettista, Alexander Carlislesarebbero dovute essere 48, capaci di ospitare fino a 64 persone, più che sufficienti a coprire i 3. Un intervento di soccorso tempestivo avrebbe salvato più vite, poiché avrebbe limitato la permanenza in acqua dei superstiti.

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Eccessiva velocitànonostante la presenza di iceberg più volte segnalata; si è calcolato che la nave viaggiasse a circa 20,5 nodi. È stato dimostrato che un impatto frontale non avrebbe certo salvato il Titanic, ma avrebbe deformato la prua, col risultato di allagare al massimo quattro compartimenti e quindi di restare a galla più a lungo, in attesa dei soccorsi. Virata iniziale errata. Nella navigazione a vela il timone viene infatti ruotato nella direzione opposta rispetto alla direzione scelta.

Il capitano Smith, insieme al presidente della White Star Line, Joseph Bruce Ismaydecise di proseguire la navigazione, imbarcando quindi molta più acqua che se fosse stato fermo.

La posizione comunicata ai soccorsi era sbagliata. Le prime lance di salvataggio furono calate in mare quasi perdita di peso southampton ny. Il quarto fumaiolo non era realmente operativo. Serviva perdita di peso southampton ny per ventilare le cucine. Sul Titanic erano infatti imbarcati ben 3.

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Il Britannic. Annalisa Ardesi.

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